特斯拉在2021年再次创下了新纪录，全年累计交付量为93.6万辆，同比劲增87.4%，马斯克因此喜出望外，在社交平台上大赞特斯拉全球团队表现出色。

值得一提的是，特斯拉中国的交付量占据其全球总量的半壁江山，2021年上海超级工厂累计生产交付48.413万辆，占比高达51.7%。尤其在12月份，特斯拉在中国市场的交付量首次破7万，不禁令人怀疑特斯拉其实是一家“国产汽车品牌”。

其实除了销量以外，中国品牌几乎涵盖了特斯拉国产车型的电池、整车冲压磨具、车身钣件、内饰、电子设备等各个组件。具体来看，电池组整体由宁德时代提供，模具由天汽模提供，电机供应企业有中科三环、横店东磁等，其余供应商也不乏杉杉股份、天齐锂业、华域汽车等国产品牌。在超高的国产化程度以及供应链体系中国产品牌较高的占有率面前，有不少人感叹：特斯拉中国，除了牌子是美国的，其他差不多都是中国的。

是什么令特斯拉如此信任中国供应商呢？

一方面是因为特斯拉上海超级工厂的稳定运营令其产量激增，选择国内供应商可以极大降低长途运输成本，同时降低采购成本；另一方面，得益于特斯拉旗下Model 3(参数|图片)、Model Y(参数|图片)等车型在中国市场的爆火，选择中国供应商可以获得更加稳定、高效的供应保障，提升上海工厂持续输出的产能；而非常重要的一点是，国产汽车供应商也确实做得很不错，它们中有很多甚至掌握了全球领先技术，比如说宁德时代。